(L’Europe) À ma contribution, voir ci-dessous, j’ai lu, entre autres, un commentaire externe, que j’aimerais sauvegarder/reproduire ici pour moi-même.

D’ailleurs, les modules 5G avec modem coûtent environ 30 € en tant que produits de détail, pour les clients OEM (constructeurs automobiles) probablement moins de 20 €

Alors, nous nous sommes tous donné la réponse. Si Mercedes poursuit la même stratégie et abandonne les services après-vente numériques après environ 5 ans, alors vous ne pouvez plus acheter une Mercedes pour des raisons rationnelles. Location de max. 48 mois, c’est encore possible, tout le reste n’est pas rationnellement justifiable.
Si vous commandez une EQS aujourd’hui, il y a un risque sérieux qu’en 2030, la voiture ne roule normalement que d’un point A à un point B, mais que vous ne puissiez plus utiliser tout le contenu numérique du véhicule. En fait, en fait inutile. Donc un abandon complet de 200 000 euros d’ici 5 ans.
Sans parler de savoir s’il y a quelque chose à mettre à niveau sur le MBUX, comme c’est possible avec Tesla.
Les véhicules d’aujourd’hui sont numériques, que vous le vouliez ou non. En gros, un PC sur roues. Donc, si vous pilotez la solution Apple ( !), c’est-à-dire que vous soudez tout fermement et que vous préférez acheter du neuf plutôt que de remplacer, alors je suis également curieux de savoir comment ils mettront en œuvre les directives de l’UE en matière de réparabilité.