(Europa) A mi contribución, ver más abajo, leo, entre otras cosas, un comentario externo, que me gustaría guardar / reproducir aquí para mí.

Por cierto, los módulos 5G con módem incluido cuestan alrededor de 30 € como productos minoristas, para los clientes OEM (fabricantes de automóviles) probablemente menos de 20 €

Entonces, básicamente, todos nos dimos la respuesta. Si Mercedes sigue la misma estrategia y suspende los servicios posventa digitales después de unos 5 años, entonces ya no se puede comprar un Mercedes por razones racionales. Arrendamiento de máx. 48 meses todavía es posible, todo lo demás no es racionalmente justificable.
Si pides un EQS hoy, existe un grave riesgo de que en 2030 el coche sólo circule normalmente de A a B, pero ya no puedas utilizar todo el contenido digital del vehículo. De hecho, en realidad inútil. Es decir, una amortización completa de 200.000 euros en 5 años.
Por no hablar de si hay algo que mejorar en el MBUX, como es posible con Tesla.
Los vehículos de hoy en día son digitales, te guste o no. Básicamente un PC sobre ruedas. Entonces, si maneja la solución de Apple (!), es decir, suelda todo firmemente y prefiere comprar nuevo en lugar de reemplazarlo, entonces también tengo curiosidad por saber cómo implementarán las directivas de la UE para la reparabilidad.