(Torremolinos /Spanien) Beim Lebensmobil hatte ich vor einigen Wochen die Starterbatterien komplett ausgetauscht. Es gab immer mal wieder beim Starten /Zündung das Problem das das gesamte System keine Reaktion zeigt.
Die Wegfahrsperre schaltet korrekt alle Relais frei. 😊
Die komplette Warnblinkanlage funktioniert dauerhaft EINWANDFREI. 👍
Allerdings bricht die gesamte 24 Volt Systemspannung zusammen, wenn die Zündung bestätigt wird oder ohne Zündung das Abblendlicht eingeschaltet wird.
Der 24Volt Anschluss beim Zigarettenanzünder ist IMMER in Betrieb /Funktion. Unabhängig von der Wegfahrsperre und unabhängig von der Zündung. Und auch dort bricht die Spannung komplett zusammen, wenn ich den Zündschlüssel benutze.
Oder wenn am Zigarettenanzünder ein Stromverbraucher mit mehr als 1 Ampere angeschlossen wird, bricht auch dann die komplette Spannung zusammen.
Sichtbar an einer Test LED am Zigarettenanzünder.
Trotz aller Sorgfalt, reinigen der vier Klemmen und Anschlüsse der neuen Batterien, abschleifen der Pole und mit Polfett geschützt, startet der Camper nicht.
Alle SicherungsAutomaten haben wir gegen konventionelle Sicherungen getauscht und geprüft.
ALLE Standard-Relais wurden separat geprüft.
Ein Relais war defekt und wurde gegen ein gleichwertiges, sogar mit 22 Ampere Schaltleistung, getauscht.
Das Massekabel haben wir testweise mit einem dicken 6 Meter 32mm² Kabel für Lastwagen direkt zum Chassis überbrückt.
Das Chassis wurde an der Stelle zuvor mit der Flex vorbereitet. Keine Lösung des Problems.
Danach das Überbrückungs-Massekabel direkt an den Minuspol des Anlassers. Auch diesen zuvor mit der Flex blank vorbereitet
Das Problem bleibt. Sobald die Zündung bestätigt wird, bricht die gesamte Spannung zusammen.
Das Zündschloss nebst der passenden Schaltbox wurde auch bereits ausgetauscht.
Als letzte mögliche Ursache kommt nur noch ein Kontaktproblem der roten 24 Volt PLUS Leitung in Frage.
Dazu benötige ich Hilfe von einem Mechatroniker.
Das Fahrzeug befindet sich derzeit in Torremolinos auf dem Platz beim Aqualand.
Mein Camper ist ein MAN L2000 BAUJAHR 2003.
Ich habe zwei neue 20 Tonnen Wagenheber gekauft.
Derzeit ist der Camper hinten mit der Hubstützenanlage oben damit ich noch die Luftbälge der Luftfederung austauschen kann.
Ohne Spannungsversorgung kann ich das Fahrzeug nicht nach unten bringen. Der Camper kann in diesem Zustand auch nicht bewegt /abgeschleppt werden.
Durch die zwei 20 Tonnen Wagenheber werde ich das Fahrzeug vorne anheben damit an den Hauptstromleitungen gearbeitet werden kann.
Rechts am Fahrzeug sind die Batterien problemlos zu erreichen.
