Egbert ist derzeit in Asien unterwegs. Ich hatte ihn und seine Jana in Sundsvall /Schweden kennengelernt.
Wie hatte eine kurze aber sehr gute Zeit und einen lustigen Spieleabend zusammen. Siehe unten.
Per Messenger von Facebook 🙈 hatte er mich angeschrieben. Ich hatte ihm von den technischen Problemen der Elektroinstallation 24 Volt am Lebensmobil berichtet.
Und heute hat er per WhatsApp mir einige gute Tipps geschickt.
Einiges haben wir, Wulf & ich, und ich alleine bereits abgearbeitet:
- Übergang zwischen Batterie 1 und Batterie 2
- Haupt-Plusleitung zum Anlasser
- Anschluss am Magnetschalter
- Haupttrennschalter/Batterietrenner
- versteckte korrodierte Pressverbindung im Pluskabel
- Ein ganz wichtiger Test wäre jetzt:
- Multimeter DIREKT an den Batterien während jemand startet
- Wenn die Batterien dabei stabil bleiben: → Kabelproblem
- Wenn die Batteriespannung selbst zusammenbricht: → Verbindung Batterien untereinander oder defekte neue Batterie trotz Neuware
- Zusätzlich: Miss einmal direkt: Batterie PLUS → Eingang Anlasser
- Batterie MINUS → Gehäuse Anlasser während Startversuch.
- Sobald dort mehrere Volt verschwinden, hast du den schlechten Übergang gefunden.
- Deine Beschreibung klingt extrem nach einem klassischen: „Spannung vorhanden, aber kein Stromfluss möglich wegen Übergangswiderstand.“
- Und genau solche Fehler sieht man oft nicht optisch. Selbst sauber aussehende Kabelschuhe können innen verbrannt oder gebrochen sein
Mal sehen wie es sich entwickelt…
MIKES QR-Code
