(Göteborg) Je suis très reconnaissant d’avoir rencontré Michael Dötterl de l’atelier – acceptation des commandes et en tant que décideur.

Il est originaire de Ratisbonne et a émigré en Suède avec sa famille il y a 15 ans.

Michael et Toni, un chef d’atelier plutôt drôle et extrêmement sympathique, se sont attaqués au problème des courroies trapézoïdales.

À Séville, malheureusement, une seule poulie au lieu de deux a été remplacée. Rrrrhhh.

Et, si j’ai bien compris, les courroies trapézoïdales ne sont pas correctement synchronisées.

Dans l’atelier MAN en Slovaquie, la conduite du deuxième alternateur aurait été endommagée accidentellement.

Qu’est-ce que l’homme et l’électronique ont en commun ? PROBLÈMES DE CONTACT, tous les jours….

Par conséquent, les 4 batteries LiFePO4 de la cabine ne peuvent pas être chargées.

J’ai organisé la facture de MAN Espagne et je l’ai mise à la disposition de la direction ici.

Espérons que la plainte – renouvelée – sera acceptée. Je veux éviter le stress négatif à tout prix, d’autant plus que les gens ici sont très, très amicaux.

OVER-Night, les pièces détachées viennent de Stockholm.

Demain « tôt » à 10h00, ça commence.