L’histoire sans fin.

C’est tout simplement incroyable. En raison des courroies trapézoïdales et du nouvel alternateur, qui n’auraient probablement pas eu besoin d’être remplacés du tout, j’en suis maintenant à ma 7e (septième) visite à l’atelier.

Le rire s’enfonce lentement dans ma gorge.

Dans l’un des prochains articles de blog, j’expliquerai et décrirai cela en détail. Egalement pour les « ateliers spécialisés compétents ».

Peut-être aussi pour une évaluation juridique.

Que s’était-il passé ? En Allemagne, au lieu de simplement remplacer une courroie trapézoïdale usée, on m’a vendu et j’ai installé un alternateur entièrement neuf.

Cela avait fonctionné pendant exactement 5 minutes. Après cela, le même problème. Mais j’expliquerai cela en détail plus tard.

Dans le dernier atelier, ici en Espagne, une grosse erreur a été commise lors du vissage/assemblage, y compris d’une nouvelle courroie trapézoïdale pour l’alternateur des batteries de démarrage.

Déclaration du technicien d’aujourd’hui :

« Le problème, c’est que deux poulies sont mal alignées. Et que les rondelles n’ont pas été installées lors de l’installation du nouvel alternateur. Mais ils sont nécessaires dans cette configuration.

Conséquence : les deux courroies trapézoïdales étaient si lourdement chargées qu’elles sentaient le caoutchouc, le moteur avait trop peu de puissance pour rouler et les deux courroies trapézoïdales se sont ensuite cassées.

Grossier!

Je suis curieux de voir dans quelle mesure la « GARANTIE DE QUALITÉ DE L’HOMME » se reflète dans cette visite d’atelier. Est-ce que c’est encore une fois le client qui est stupide ?