Amablemente se me permitió pasar la primera noche en los terrenos cerrados.

    Alrededor de las 10.30 de la mañana llegaron las piezas de repuesto desde Madrid (!) con el correo nocturno.

    Entonces llegó el momento de jugar.

    Estoy trabajando ligeramente elevado en dos páginas de inicio mientras afuera, un poco más profundo, se está desmantelando la mitad del motor.

    La mecánica aquí es muy diligente. El jefe de taller y capataz es muy experimentado, competente y, como todos los empleados, extremadamente amable.

    La amabilidad parece estar en el ADN de la mayoría de los españoles.

    Quería dar una propina de 5 euros cada una tres veces a diferentes empleados por sus buenos trabajos en mi autocaravana.

    Se bloquearon con vehemencia. Grosero.

    Con suerte, no quedará ninguna pieza cuando lo atornille.
    Cuerpo del delito. Allí se atornilló el segundo alternador. La rotura ya debe haber estado allí en el momento de la compra. Pero así es la vida.
    Se instala el nuevo sistema de aluminio por solo 640 euros (820,– euros en Alemania)

    Debajo viene el cárter de aceite. Desafortunadamente, el anterior ya no está en orden. Veamos. El jefe del taller todavía tenía uno usado intacto.

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