MAN L2000 Startproblem bei der Zündung.

(Torremolinos /Spanien) Bereits mehrfach hat die gesamte Stromversorgung beim starten versagt.

Die Batterien habe ich getauscht, zumal die rechte seit längerem bei weniger als 11 Volt war. Und immer wieder separat geladen werden musste.

Kontaktprobleme bei den Klemmen wurden auch gelöst. Abschleifen, reinigen und Kontaktspray.

Immer wieder zwischendurch startete das Lebensmobil zwar, aber an mehren Tagen nicht und jetzt überhaupt nicht mehr. 😪

Nach der Recherche bezüglich der Relais :

Um die Ursache für das Startproblem systematisch einzugrenzen, empfiehlt es sich, vom Einfachen zum Komplexen vorzugehen. Da Sie bereits die Batteriepole als Fehlerquelle identifiziert hatten, aber immer noch Unsicherheiten bestehen, ist hier die logische Reihenfolge für den Relais-Tausch:

Schritt 1: Das Hauptrelais (Zündungsplus)

Wenn im Führerhaus „gar nichts“ geht oder der Strom sofort wegbricht, ist dies die erste Anlaufstelle.

Relais: K1 (Entlastungsrelais Klemme 15)
MAN Materialnummer: 81.25902.0156
Grund: Dieses Relais schaltet die gesamte Stromversorgung für die fahrzeugspezifischen Verbraucher frei, sobald der Schlüssel gedreht wird. Wenn die Kontakte im Inneren verbrannt sind, reicht der Stromfluss nicht für den Energiegebrauch der Steuergeräte aus.

Schritt 2: Die Anlassersteuerung

Wenn die Zündung leuchtet, der Anlasser aber beim Schlüsseldreh keinen Mucks macht (oder nur klackt).

Relais: K2 (Startrelais)
MAN Materialnummer: 81.25902.0118
Grund: Es dient als Zwischenrelais, um den hohen Strom für den Magnetschalter des Anlassers zu schalten.

Schritt 3: Die EDC-Versorgung (Motorsteuerung)

Falls der Anlasser dreht, der Motor aber nicht anspringt oder sofort wieder ausgeht.

Relais: K102 (EDC-Versorgung / Motorabstellung)
MAN Materialnummer: 81.25902.0157
Grund: Dieses Relais versorgt das Motorsteuergerät. Wenn es flattert oder einen Wackelkontakt hat, „weiß“ der Motor nicht, dass er laufen soll.

Schritt 4: Das elektrische Hauptrelais

Falls das gesamte Fahrzeug (auch Warnblinker etc.) komplett stromlos ist.

Relais: Batterietrennschalter (Extern am Batteriekasten)
MAN Materialnummer: 81.25506.7032
Grund: Dies ist das „Nadelöhr“. Wenn dieses Relais nicht sauber durchschaltet, kommt keine Energie im Führerhaus an.

Strategie für die Fehlersuche ohne Neuteile:

Da die Nummer 81.25902.0157 ein Standard-Arbeitsrelais ist, können Sie für einen Test ein nicht lebensnotwendiges Relais quer tauschen.

Beispiel: Nehmen Sie das Relais von K7 (Nebelscheinwerfer) oder K9 (Hupe) und setzen Sie es auf den Platz K102. Wenn der LKW dann startet, haben Sie den Übeltäter ohne Kosten identifiziert.

Zusammenfassung der Einkaufsliste für den Ersatzteilvorrat: